要想提高润滑油使用寿命,首先我们来了解一下影响液压油使用寿命有哪些因素:
1.操作温度,长期温度过高会使油品容易烧结成炭,从而降低使用寿命。
2.油品粘度系数,粘度系数越低,说明油品稳定性差。
3.潜在的污染,如外界杂质、水分、空气的混入。
4.所选用液压油的类型,如果运动粘度选择不对,也会造成使用寿命减少。
了解影响因素后,我们延长液压油使用寿命就可对症下药了:
1.选择知名润滑油公司生产的优质高粘度的液压油。
2.监控操作条件,利用温控装置控制操作温度。
3.保证油品清洁、凉爽、干燥,维持过滤,将液压油加入设备时使用干净的管线。
4.定期对在用油品进行分析化验,密切观察系统和油品的变化,注意油品氧化和污染是否超标,监控油品的颗粒度,通过调节过滤系统,将颗粒度保持在极低的范围内。
5.在一般情况下,按照设备的要求换油,或参考国家颁布的换油指标。按标准规定,当使用中的油品有一项指标达到换油指标时,应更换新油。
我们认为应当结合发动机状况和机油变化趋势,综合考虑确定是否换油。
1、粘度,机油粘度过高,低温启动及泵送性能变坏,循环冷却作用下降,对发动机摩擦、磨损有不利影响。粘度太低,机油润滑能力下降,也会增加磨损。所以粘度报废指标大多数规定为100℃运动粘度变化范围不超过20%-25%,亦有规定不超过该油的SAE粘度级的。可能由于近年柴油机强化程度及机油清净分散性能日益提高,柴油机油粘度变化上限有容许35%的。
2、不溶物,从正戊烷及苯不溶物可以大体判断机油污染情况。对机油不溶物极限含量规定差别颇大。
3、水分,由于汽车发动机的工作温度范围很宽,机油内进入少量冷凝水是难免的,可能是冷却泵渗漏的征兆。因此一般已用机油的水分最高值定位0.5%,超过此值表示可能有游离水。
4、中和值,发动机最易受到酸性腐蚀的机件是轴承。锡或铅基巴士合金的耐腐蚀性较好,柴油机的轴承多为易受腐蚀的铜-铅合金,原来把柴油机油酸值的报废标准定为0.5.使用含添加剂机油后,因有些金属盐添加剂与氢氧化钾起化学反应,新油酸值有时远远超过0.5的规定。所以,已用油的酸值宜根据油中添加剂及酸值变化来规定最高限值。或只规定已用油的最低减值,而不控制酸值。
5、闪点及燃料稀释,这两项指标相互关联,而且都显着影响油的粘度。因此宜于粘度一起考虑作报废指标。(jwl)